El 12 de Abril de 2019, se cumplen 3 años del desembarco de Uber en nuestra ciudad, 3 años en los que operó de manera ininterrumpida, y también hay 3 manifestaciones convocadas por diferentes actores en el gremio. En este articulo de opinión voy a explicar por que voy a asistir solo a una.
El 12 de Abril de 2016 a las 16:00 Hs. comenzaba a operar Uber en Buenos Aires, y puso en evidencia varias cosas, entre ellas, la pasividad del taxista, con el tiempo la complicidad del gobierno, y también una crisis de representatividad en el sector, de hecho la primera manifestación con Uber ya operando, fue realizada ese mismo 12 de Abril por Taxistas Autoconvocados, trabajadores que no pertenecían a ningún sindicato como así tampoco estaban afiliados a ninguna entidad/gestoría. Taxistas que se conocían de grupos de facebook, foros, estaciones de GNC, el germen de lo que hoy es Taxistas Unidos.
Con el correr de las semanas asistí a varías asambleas, como así también charlas con diferentes dirigentes del sector.
Asamblea del sindicato de dueños, combativa, consciente de los problemas del taxista, antes de convertirse en diputado por el oficialismo en Salta y olvidarse del valor de la bajada de bandera.
Muchos apostaban a colaborar y forzar a los dirigentes a salir a la calle. El gobierno se declaraba en contra en los medios, pero en la práctica permitía el crecimiento exponencial de Uber al no realizar controles. Las entidades apostaban al dialogo y a la batalla legal, en el 2016 y 2017 no veían a 100 taxistas que cortaban calles como una amenaza de representatividad que los obligara a salir a la calle, de hecho en Abril del 2017 sucedió algo similar a lo que pasa en estos días, habían anunciado una movilización a Plaza de Mayo para el 11, y 3 días antes la cancelaron, nunca supimos el motivo.
en Abril del 2017 sucedió algo similar a lo que pasa en estos días, habían anunciado una movilización a Plaza de Mayo para el 11, y 3 días antes la cancelaron
Toda esta pasividad hizo que este grupo crezca exponencialmente, y tuviera que formar una asociación civil para poder seguir adelante en la lucha. El taxista que estaba desesperado por que no podía seguir pagando el credito del ciudad, el que no soportaba ver como el pagando todo como corresponde no tenga trabajo y otros sin cumplir las relgas si, encontró en ese grupo de taxistas un lugar donde descargarse, y ahí siguió creciendo al ritmo de las contravenciones, mas de mil denuncias que en su momento sirvieron para la causa que llevaba a cabo la fiscalía.
Si el 2017 fue el año de las contravenciones, el 2018 fue el año de las «denuncias a la gorra», mediante una colecta de muchos taxistas se llevaron a cabo las siguientes denuncias:
- Intimación a la AFIP y a la AGIP, y denuncia por evasión fiscal agravada.
- Queja por retardo de justicia y pronto despacho.
- Pedido de auditoría en la auditoria general de la ciudad, un expediente presentado en la comisión de transporte de la ciudad, y una causa penal presentada en la fiscalía oeste por malversación de fondos por el tema de los cursos de capacitación.
- Al Secretario de Transporte, Juanjo Mendez, denunciado por negocios incompatibles con la función pública por el tema de las tablets.
¿Por qué Taxistas Unidos es el único que realiza estas denuncias?
Gestorías subsidiadas por el gobierno de la ciudad
La respuesta a esto es bastante simple y entendible, nadie muerde la mano del que le da de comer, la mayor fuente de ingreso de las gestorías son los cursos de capacitación, administrados de manera discrecional por el gobierno, si el sueldo a los que nos tienen que defender no se lo paga el taxista, alguien más va a hacerlo.
Hay varios ejemplos prácticos donde queda demostrado el conflicto de intereses, los de los taxistas son unos, y los de las gestorías otros:
- Fueron los taxistas los que alertaron a otros taxistas sobre el proyecto de las tablets, reuniendose con relojeros, planteando una estrategia judicial en conjunto, se manifestaron en la calle en dos oportunidades, mientras las gestorías brillaron por su ausencia, y algunos hasta hablaron a favor.
- Al principio algunas que también tienen empresas de Radio-Taxi estuvieron más preocupadas por Easy Taxi que por Uber, me pregunto que posición habrán tomado las gestorías con radio cuando en el 2016 la cámara de radios realizó una marcha en contra de Ba-Taxi.
Así como es importante caracterizar al enemigo, también es muy importante que el taxista este informado y decida quién quiere que lo defienda, un empresario detrás de un escritorio dedicado a vender autos, seguros y servicios, que nunca estuvo 12 horas arriba de un taxi o un compañero, que conoce nuestra realidad y sabe de primera mano la problemática que vivimos a diario.
es muy importante que el taxista este informado y decida quién quiere que lo defienda, un empresario detrás de un escritorio dedicado a vender autos, seguros y servicios, que nunca estuvo 12 horas arriba de un taxi o un compañero, que conoce nuestra realidad
¿Que decimos cuando hablamos de Unión?
El año 2018 también fue el año del crecimiento a otros municipios, compañeros de zona norte, sur, oeste, se fueron sumando a la ola autoconvocada y se organizaron. Si bien se consiguieron muchos logros, cerrar oficinas de Uber, bajar publicidades, retrasar las tablets, el más importante es el de la unión, la unión con otros taxistas, de capital o donde sea. El año pasado 400 taxistas de capital fueron a apoyar a los compañeros de La Plata, por que entienden que de esta salimos todos o no sale nadie.
A no aflojar que hay equipo!!!
Orgulloso de todos los compañeros que hoy vinieron a La Plata ?#NiUnPasoAtrás.#TaxiEnLucha pic.twitter.com/J5j3MLSjEv— Taxivista (@Taxivista) 1 de agosto de 2018
Esto no es un ataque a los empresarios del taxi y sus negocios, no me molesta que vendan autos, seguros, servicios de contabilidad, el problema viene cuando se arrogan una representatividad que no tienen, basta con salir a la calle y preguntarle a los taxistas comunes y corrientes quién los representa, si conocen a Celi por ejemplo, presidente de la entidad más antigua de la ciudad, dueña de radio Pidalo.
Creo que con el tiempo la voz del taxista independiente va a ser tenida en cuenta, es cuestión de seguir por este camino, seguir fomentando la unión de los que viven del taxi y no del taxista.
Respetate compañero, no vayas a una marcha por que te descuentan una semana de radio, por que después con las tablets miran para otro lado y la tenés adentro, vales más que 500 pesos. Si vas a dedicarle tiempo a defender tu fuente de trabajo, que no sea en vano, tenés que estar rodeado de gente que luche por tus mismos intereses, no otros.
Yo voy a ir solamente el 12 de Abril, los taxistas que manejan su propia unidad (el sector mayoritario del sector) debería hacer lo mismo si quiere seguir haciendo crecer el movimiento y en un futuro podamos recuperar la dignidad que este gobierno nos robó.